Da Serienfahrwerke von Sportwagen immer einen Kompromiss zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort darstellen, sind sie für den Einsatz auf der Rennstrecke nur bedingt geeignet. Es gibt folglich Optimierungspotenzial, wenn die Performance gesteigert werden soll.

Im Bereich der Fahrwerkoptimierung spielt neben Stoßdämpfern und Federn, insbesondere auch die Radaufhängung eine wichtige Rolle.
Wir empfehlen den Austausch der Serien, in Gummi gelagerten Buchen gegen TIKT Uniball Gelenklager.

VORTEILE VON UNIBALL GELENKLAGERN

• Präzisere Übertragung von Antriebs-, Lenk- und Bremskräften zwischen Rad, Aufhängung und Aufbau. Die Radiallasten, sowie die Axialkräfte werden somit spielfrei übertragen
• Exakte Führung der Räder zum Aufbau und spielfreie und reibungsarme Gelenkverbindungen, dadurch ergibt sich eine höhere Steifigkeit der kraftaufnehmenden Komponenten
• Exakte Achsführung und Unterbindung unerwünschter Karosseriebewegungen, vermitteln dem Fahrer einen genaueren Eindruck vom aktuellen Fahrzustand
• Hohe Stabilität bei maximalem Bewegungsradius, ermöglicht eine exaktere Einstellung des Fahrwerks
• Gesteigerte Haltbarkeit und Lebensdauer gegenüber den serienmäßigen Gelenken durch hochwertige Werkstoffe und Fertigungsprozesse

Wir möchten erwähnen, dass unsere TIKT Uniball Gelenke zwar eine erhöhte Performance liefern, aber auf Kosten des Fahrkomforts gehen, da der Dämpfungseffekt der serienmäßig eingesetzten Gummilager entfällt.

Durch diese Uniball-Gelenke werden bei der Verbindung der einzelnen Radaufhängungsteile die relativ elastischen Gummibuchsen des Serienfahrwerks durch aus Metall gefertigte Buchsen ersetzt.

ACHTUNG: Bei TIKT Performance Uniballteilen handelt es sich um hochsensible High-End-Produkte, die einer regelmäßigen Überprüfung unterliegen und nur zur Verwendung auf der Rennstrecke vorgesehen sind. Keine Zulassung für den Straßenverkehr. (Keine Garantie.)

Ein kompletter Satz Uniball Lager für die oberen und unteren Dreieckslenker vorne und für die oberen Dreieckslenker hinten besteht aus 12 Stück.

Die unteren Dreieckslenker hinten sind ab Serie mit Uniball Gelenke ausgestattet.