Wir entwickeln keine Teile, nur damit ein Fahrzeug anders aussieht. Wir entwickeln Lösungen, damit es nachweisbar besser funktioniert.
Was mit der Vermittlung hochpräziser Dreh- und Frästeile begann, entwickelte sich zu einer eigenen Fertigung und später zur Entwicklung von Performance-Komponenten. Die Brüder Kreso und Tomislav Bodožić verbinden industrielles Know-how mit ihrer langjährigen Faszination für schnelle Fahrzeuge und den Motorsport.
Unser Anspruch: die Lücke zwischen leistungsfähigen Serienfahrzeugen und konsequent für die Rennstrecke entwickelten Lösungen zu verkleinern – ohne Alltagstauglichkeit und Fahrbarkeit aus dem Blick zu verlieren.
Seit 2004 fertigen wir in Gradiška anspruchsvolle Präzisionsteile, Prototypen und Baugruppen für den Maschinenbau und die Automotive-Industrie – mit CNC-Kompetenz und Qualitätskontrolle.
Engineering entdeckenEigene Fahrzeugprojekte, Entwicklung, Erprobung und technisch begründete Optimierungen: von Fahrwerk und Kühlung bis zu Aerodynamik und Schmiederädern.
Performance erlebenUnsere Fertigungskompetenz schafft die technische Grundlage. Die Entwicklung eigener Komponenten folgt dabei einem klaren Prozess.
Serienzustand untersuchen. Schwachstellen und Verbesserungspotenzial identifizieren.
Bauteilgeometrien und technische Lösungen mit CAD/CAM und Prototyping entwickeln.
Präzisionsfertigung und Qualitätsprüfung – vom Einzelteil zur komplexen Baugruppe.
Komponenten am Fahrzeug bewerten und dort erproben, wo Funktion und Belastbarkeit zählen.
Beginn mit der Vermittlung hochwertiger Dreh- und Fräskapazitäten zwischen Südosteuropa und deutschen Industriekunden.
Gründung der eigenen Fertigung in Gradiška mit einem Ingenieur und drei Maschinenbedienern. Erste Präzisionsbauteile für den Maschinenbau und die Halbleiterindustrie.
Der 7,0-Liter-V8 der C6 Z06 bildet die Basis für unsere ersten Entwicklungen rund um Fahrwerk, Kühlung und Aerodynamik.
769 PS und 970 Nm: Eine umfassend entwickelte Corvette ZR1 sorgt bei der Sachsenring-Rekordjagd für Aufmerksamkeit.
Mit 606 PS erweitert TIKT Performance seine Projektgeschichte um Mercedes-AMG. Präsentation auf der Essen Motor Show.
Die Fertigungskompetenz wächst über die industrielle Auftragsproduktion hinaus: Entwicklung und Herstellung eigener Aluminiumräder.
Eine Corvette C7 Stingray im Polizeidesign wird zum Kampagnenfahrzeug für sicheres und regelkonformes Tuning.
Ausbau der Corvette-Entwicklungen mit Schwerpunkt auf Fahrwerk, Luftführung und thermischer Belastbarkeit im Track-Einsatz.
TIKT Manufaktura entwickelt sich zu einem etablierten Fertigungspartner für anspruchsvolle industrielle Präzisionsbauteile.
Rund 800 PS und ein konsequentes Track-Konzept. Bei FAST LAP pilotiert Christian Menzel die Corvette über die Rennstrecke.
Digitalisierte Fertigungsprozesse und die erste Roboterzelle markieren den nächsten Schritt in der Produktionsentwicklung.
770 PS. 1:45,1 Minuten auf dem Hockenheimring GP. Ein dokumentierter Performance-Meilenstein mit Christian Gebhardt am Steuer.
Weiterentwicklung des Aerodynamikkonzepts mit Vollcarbon-Frontkit, RR-1-Schmiederädern und Aero-Discs.
Entwicklungsprogramm mit Aerodynamik-Komponenten für die Porsche GT3- und GT3 RS-Plattform.
Kulundic fährt 2026 mit dem TIKT Performance-Kit sechs aufeinanderfolgende Streckenrekorde auf sechs Rennstrecken.
Aus einer Fertigung mit drei Maschinen ist ein moderner Produktionsbetrieb für hochpräzise Einzelteile, Prototypen und Baugruppen geworden.
Hockenheimring Grand Prix. TIKT Mercedes-AMG GT R Pro „Bastard“. Gefahren von Christian Gebhardt im sport-auto-Test 2021.
Zum TracktestKreso und Tomislav Bodožić entwickelten TIKT aus der Verbindung von technischer Neugier, industriellem Unternehmertum und Motorsportbegeisterung. Aus anfänglicher Fertigungsvermittlung wurde eine eigene Manufaktur – und aus der Leidenschaft für Fahrdynamik eine Produktwelt für leistungsstarke Sportwagen.
Technische Substanz zuerst. Eigenständiges Design als Konsequenz einer funktionierenden Lösung.
“Wir lieben, was wir tun.”
